大きな４本の柱の下は道路になっているので、その下にもぐりこんでみる。
　撮っていたら突然黒いワンボックスが現れ、中からわらわらと黒ずくめの人たちが出てきた。
　中には目無し帽の人も居る。

　そして、写真には車のみ写っていて、人はまったく写っていない。彼らはドロボー集団だったのか？忍者集団だったのか？

　まあ、写真に写っていなかったのは、長時間露光だったからでもあろるのだが。

　柱の下側からのショット。
左は大阪市街地側に伸びる道路。

　少し北側からのショット。

　少し大阪側（東側）から。
　異常な重なり度合いが面白い。


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　今回D7000の購入でミラーレスを含め、一眼が３台になったので、それを比較したもの。
　図中D70とあるのはD90の間違いである。
　先の比較では、NEX-5とD90で、NEXの方がよく見えたが、今回は、D7000も入れて、にわかにはノイズの多い少ないは言い難い比較となった。
　ただし、ISO6400ではNEX-5はほぼ破綻しているが、D7000の方はなんとか保てているように見える。

　もう一つ同じ写真で別の場所の比較。ノイズの出やすい陰の部分の比較。
　こちらも、D70となっているのはD90の間違いである。


　こちらは本体の高感度ノイズ低減機能をJPEG画像で比較したもの。
　当初RAW形式で、この高感度ノイズ低減を比較していたのだが、これは意味がないと分かった。マニュアルには、ノイズ低減がRAWのときは効かないとは書いていないので、そこは明記していただきたいところであると思う。NEX-5では正直にRAW形式では高感度ノイズ低減は選択できなくなっている

　また、JPEG時の本体でのノイズ低減効果と、RAWを、LIGHTROOMのノイズリダクションで処理したものも、気になったので比較してみた。
１行目は比較のためのISO100で撮ったときの写真（同じもの）を並べている。
　BODYのノイズリダクションは、文字の輪郭などははっきりさせようしていることが分かるが、それゆえに逆に破綻気味になるような部分もあるようだ。（直線の輪郭がガクガクになるとか）

　LIGHTROOMでは、輝度、ディテール、コントラストの調整があり、これらと更にはシャープのパラメタ調整で、恐らくもう少しはいいものにできるだろうとも思えるのだが、いずれにせよ後でその場に応じて調整できる方が個人的には嬉しいし、効果にも安心感を持てる気がする。ただ、NIKONのNRのようにできるかというとなかなかできない。

撮影し一旦保存してからでもいいので、BODY本体でノイズ低減処理ができるような機能があったほうがいいと思う。ノイズ低減機能のないRAW現像ソフトのユーザもいるだろうから。

　また、この本体内蔵のNR機能も使いたい場合もあるはずなのだがRAWユーザにまったく恩恵がないのも勿体ない気がする。

　D7000のRAWは現在公開されているCS５（Camera　RAｗ６．２）、LIGHTROOM3.2ではサポートされておらず、Adobe LabsのCameraRaw６．３RC　LIGHTROOM3.3RCで使用可能となるようだ。

　それにしても、ノイズよりむしろ、IOS100の時の等倍とは思えない解像度は特筆すべきと思う。
　撮影にはNIKON 50mm F1.4 単焦点を使い、レンズによる劣化をなるべく排除した形での比較としている。
　私は、カメラの中から出てきた状態がどうかということはあまり気にしない。あくまでソフトでレタッチし、その後の状態が同であるかが問題なのだ。そ言ういう意味では、各カメラのノイズの出方と、ノイズリダクションのアルゴリズムの相性もあるだろうと思う。次回は、D90、NEX-5も含め、本体でのJPEGのNRの結果の比較もしてみたい。

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　NIKON D7000,D90,およびSONY NEX-5で、ISO3200および、6400で、高感度ノイズ低減の効き具合を比べたもの。
　一行目が、ISO100および、200でなるべく最高画質にしたもの。
　二行目が、ISO3200(上)、および、6400(下)で撮影したものを、ノイズ低減機能の効かないRAWで等倍表示したもの。また、D90ではISO6400の表記はなく、それ相当のH1に設定している。

　結論から言うと、この比較では、どれも大差ない？　ように見える。

　ISO3200ではRAWの場合むしろD7000の方がノイズが目立つ気もするが、本体、および、Lightroomのノイズリダクションをすると、D7000がすっとノイズが綺麗になっているようだ。
（ソフトで取れやすいノイズになっているということか？）

　ISO6400では、NEX-5がコントラストが低下気味、D90は破綻気味で、ノイズリダクション後も若干D9000が綺麗に見える。


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　北港ジャンクション近くで、何やら海のほうに大きな構造物のシルエットが見えていたので行ってみたら、こんなものがあった。

　下にはレールが敷かれており、このレールの上を、左右に動くのだろう。
　大阪市のマークが見えるが、市が誇る秘密兵器か？
　
　いざとなったらレールから脚を引き剥がし、自分で歩き出しそうだ。
　ハリウッド映画のクライマックスに出てくるメカのようにも思える。

　堤防に登ってみたら・・・危な！　堤防のすぐ向こうがもう海ではないか。
　落ちないように、カメラやかばんを落とさないように注意して撮る。

　あ、思い出した。幼少の頃、じいやに（どのこ？）誕生プレゼント何がほしいと聞かれて、大きなUFOキャッチャーが欲しいと言い、大阪湾あたりに云々といってたような気がするが、それだったのか？（誇大妄想）

　
　完全変形ロボットの近くから見た、舞洲の埋立地につながる此花大橋。
　左の方には、非常に市民に評判のいいごみ処理施設も見えている。

　そして、帰り際に見つけた超立体通路。　
　此花大橋の歩道、自転車道なのだろう。
　しかしこの回転を見ただけで上る気を失うと思うのだが、そこまでして、徒歩、自転車で舞洲に行かねばならない理由は何なんだと問いたくなる。
　いや実際通勤などで行ってる人もいるかもしれない。

　北港ジャンクションは以上で終了となる。


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　秋の紅葉シーズンになりました。
　その他紅葉スポットはさておいて、最初に行ったのが、摩耶観光ホテル。
　例のTIE FIGHER（＊１）の窓みたいな窓から、見た紅葉。
　マヤカンは２度目の訪問。
　以降順次アップしていきたい。

　＊１：スターウォーズに出てくるフィルター見たいな戦闘機


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