タンク部分の画像。銀色のタンクに何かを投げ込むのだろうと思う。


　坑口部分の写真。
　現在は封鎖され水のみくみ上げるようになっているようだ。
　別のところの大きなトンネルが、坑口かと思われがちだが、坑口はここになるようだ。

　くみ上げようのポンプか。

　通洞坑のアップ。
　確かに通洞坑と書かれている。

　入り口は、トタンのみでなく、その中はコンクリートブロックで塞がれているようだ。

　さて、鉱山施設の最下層部の建物。
　大きな入り口がぽかりと口をあけている。

　実はこの前に、通洞坑のさらに奥のほうにも入っていったのだが、皆が報告しているような
風呂の施設などが見つけられなかった。夏場で草に覆われているためか。残念。
　いずれにせよここは根性入れなおして、再訪問したいところではある。


　最下層の建物の右側。
　何かコンクリートがぶち抜かれ内部が見られるようになっている。これについても
少し面白い光景が待っているのだが、後に報告する。



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南側ループのさらに南側から、南側を見る。
分離した道が結合していく。
その先には、ポートタウンの埋立地へと通じる赤い橋、港大橋が見えている。
　こちらはほぼ同じ地点で、北側のループを見たもの。
　
　少し離れてループを見てみる。
　ループ左下の明るい部分が、高速入り口となり、回りながら、大阪市内方面、神戸方面、関西空港方面に分岐しつつ高架に上がっていくことになる。


港大橋に通じる湾岸高速。
埃の反射が邪魔ですね。（レンズは綺麗に＾＾）

以上で、天保山ジャンクションのレポートは終了する。
なかなか見ごたえのあるジャンクションであると言うことは分かっていただけたでしょうか？

次回は、阿波座ジャンクションを準備中である。

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　入り口にはハブ注意の文字が。
　その茂みを書き分け、下層部の大きなトンネルの中に入ってみる。

　中は非常に広い。そして先に通じるトンネル。

右側壁面を広角レンズで捉える。
ヒューズボックス、天井まで登れるハシゴ。
登ってもいいが、上った先に何かあるというわけでもないので、上る気もしないのだが。

　その横にあった廃墟ではおなじみの、なぜか必ず開かれているという配電盤。

　トンネルの中に恐る恐る足を踏み入れる。
　いったい先には何が待っているのか・・・

　壁面の四角い穴から何かドロドロが流れ落ちる。
　そもそも何のための穴かも分からないが、いかにも体にはよくなさそうなので、よい子は触ってはいけません。
　こういうところから妖怪人間ベムが生まれそうだ。

　トンネルの先の様子。
　発掘用のトンネルかと思っており、暗く下のほうに延々続いているので、落盤もあるだろうし危ないから戻ろう、という心づもりにすっかりなっていたので、上に続いているという予想もしていなかった光景に出くわす。
　上に上っていて出口が見えるのならその先を確かめずにはいられないのが廃墟探検家の性分というものである。
　
　その前に出口を振り返ってみる。
　このトンネルが、この世とあの世の境目になるかもしれないのだ。



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　ご覧の通りの超急勾配を登っていく。
　トンネル内の地面はコンクリートで固められており、それゆえ余計に足をかけるところがなく、
そこに石ころなどが流れ込んできているので、登るのは難しい。

　また、トンネルの外に出ると、土砂が多くなり、しっかりした木々を探してそれをよりどころに
登っていく。

　登りながら降りられるのか心配にもなるが、まあ、そうなったときはそれで何とかなるものだ。

　トンネルを抜けて、左側の一つ目の段々状の平地に到着。下を見ると、登ってきたトンネルが口を明けている。

　そこにあった建物。
　建物というかコンクリートの固まりである。

　トンネルの中を覗いてみる。
　一応向こう側には通じているようだ。実際行ってみたが先には特に何も見当たらなかった。

　この建物は下からは木々に覆われてほとんど見えないのだが、こうした隠れた施設があるので、外から見るよりは実際の規模は大きかったのだと思う。

　さらにもう一段登ったところ。
　斜面は、土砂のよう実の見えるが、おそらく土が流れ込んできたのであろう。一応下地はコンクリートのようだ。だから凹凸がなく余計登りにくい。

　右側にも渡れそうだし、その先にもなにかコンクリートの構造物が見える。

　これは下から２段目の左側の、構造物。
　恐らくこの上にはタンクなどの施設があったのだろう。
　ツタにからまり、南国のジャングルのようになっている。

　この辺で下に戻ることに。

　下るのはやはり骨が折れた。
　レンズかばんも邪魔だし、大き目の三脚をつけたカメラも持っているので、バランスがとれず、ロッククライミングのように一歩一歩足場を探しながら降りることになる。

　何とか下に降りてきた。
　出口の光景。
　なんとなく日本離れした光景である。

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　飯盛鉱山で鉱山づいて？しまい、いろいろ探してみたら、あの白一色の部屋のある鉱山が、関ヶ原近くになることを知り行ってみた。

　探索の前に、今回探索で回った経路を大まかに番号で示してみる。（写真はGOOGLE　MAPのパクリです。）
　以降、この番号で場所を示すことがると思うので、ご参照いただきたい。

　その前に、場所だが、GOOGLE　MAP上では下記になる。
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&oe=UTF-8&hl=ja&q=&hq=&hnear=&ll=35.207697,136.449509&spn=0.003454,0.00501&t=h&z=18&brcurrent=3,0x6003c604373e2d1f:0x9e25c4cbfcc7c0e7,1

この地図をじっくり見てアプローチを考える。
まずは、高速で、関ヶ原インターを出、３６５号線を１５，６キロ南下し、国道３０６と合流する少し手前にある。
西側の、彦根インターから、３０６号を山越えのルートも地図上ではあるのだが、山を越えるので道もくねっており、骨が折れそうである。

工場へは、道は北側と南側から通じているように思われる。道の通り方からして、北側の道が正規の工場に通じる通路。南側は、裏道のように思われたので、まずは、南側から行ってみることにした。
正規の道は閉鎖された工場であるが故、どこかで立ち入り禁止になっている可能性が高いので。

　姿を現した白石鉱山の全景。
　この左から右まですべて廃墟！
　探検心をくすぐらずにはいられない風景ではないか。

　山側施設のアップ。
　褐色に錆びたトタン屋根の連なりが緑の中に映える。
　
　この建物の、とりあえず建てました感・・・
　ランダムなトタンの張り方、多少ゆがんでいてもいい柱、ああ、ここはもう少し高さが必要だよね、じゃあ、付け足して高くしとけばいいよね（本当はそうだったかどうだかは分からないが）感がにじみ出ている。

　一番高いところの建物のアップ。
　サイロ？の文字、「第五」と縦に読んでは意味が分からなくなる。恐らく「工業」と横に読むのだろう。
そうすると、左の葉に隠れた２文字は「白石」だったんだろうなと想像できる。
じゃあ、上の「第」は何なのか。
　これは工場といえばこのキーワード「安全第一」だったのではないかと想像できる。
　間違っていたらごめん。
　さて、ここにくるまでこの辺にはほとんど人もいないだろうと思っていたのだが、
近くまで来ると、バイクや自動車が結構あちこちに停まっていたりする。
　さすが有名な廃墟だけあって訪れる人もこんなに多いのかとおもっていたら、これが廃墟探索ではなく、近くの水を汲みに来ているのだということが分かった。

　さすがに自分が思うほど、「廃墟ファン」っていないよね（笑）。

　その看板、撮るだけとってそのときはよく見ていなかったが、写真を見てみると、しっかり白石鉱山のことも書かれていた。
　正式名称ではなく「白石鉱山の跡です」と（明確に）書かれている。　

　下の「篠立の風穴」というのもあるらしい。実は工場施設内に入ってから老夫婦に合い、この洞の場所を聞かれたのだ。
　「あれ、あなたたちもそれを見に来たんじゃないですか？」
　違う違う。我々はこの工場そのものが目的！　おまけにわざわざ立ち入り禁止のはずの工場施設に入って探しているとは・・・それを人は迷い込んでいるというのだ。
　いやしかしよく考えれば、水を汲みに来た人を廃墟を見に来たのだと思い込む自分と大して変わらない。
　というわけでこの工場付近はいろんな（こだわりのある）目的の人でにぎわっているわけだ。



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