ミウラの完成写真です。
　製作記事にも書いていますが、本来睫毛無しのSVですが、特別に睫毛をつけたものにしています。
　地面は、１００均の飾り台にアスファルトらしい塗装をしました。

　ネットでこれくらいのアングルの写真を見かけ、同じように撮ってみましたが・・・・
　墨入れがいけていませんね。
　自動車作るときはいつも気になっていたのですが、この隙間って実際どれくらいの幅なんだろう、と、自宅の車をノギスで測ってみたところ、約５ｍｍであることが分かりました。
　1/24にすると、０．２ｍｍくらいですね。

　塗装前に筋彫っておいても、塗装中に色々起きるので（笑）、墨入れをやり直すことにしました。


　墨入れやり直し後の写真。
　塗装後でも、自作０．２ｍｍのスジボリ道具で軽くこする感じで溝を掘りなおしました。
　下地が出ることがあっても、その後墨入れするので、あまり気にしなくて良いです。

　これで墨入れは随分綺麗になりましたが、艶を出すための厚塗りの欠点で、筋の周辺の曲面が実車よりも大きくなって、それが多少スケール感を損なっている感じです。


　後ろからの写真。
　少しがんばったエンジンの上面は、もう少し見えるかと思ったのですが、少し白っぽいのが見える程度です。
　リアの六角の穴も、通したのですが、写真ではほとんど分かりませんね。
　あとマフラーは、下地からやりなおした方が良いようです。
　
　横の写真。こうしてみると本当に、当時のレーシングカーを髣髴とさせるラインで、美しいですね。

　運転席を見える写真ですが、渾身のシガライターはあまり見えません。


　あまり写したくない前の部分。
　やっぱり睫毛がなー。揃ってないのが気になります。
窓ガラスも初の試みで、薄緑色のして見たのですが、これはリアリティーの点では自分的には成功だと思います。
ただ、窓も塩ビのヒートプレスから作ったのですが、隙間があったり、写真では見えにくいですが傷があったり、ゆがんでたりして、できればもう一度やり直したいところ。

　ええい、この際だ、睫毛と、窓ガラスとマフラーをもう一度やり直すか・・・
　というわけで、すでにやり直し始めてしまった自分。
　完成といいながら、なんなのですが、次回はその手直しの製作記事に戻ります
　
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　さて、エンブレムであるが、デカールとエッチングパーツのどちらがいいか見比べてみる。
　デカールの１３番って何だろうと思っていたが、この写真のアップで見て理解。
　本物のエンブレムは牛のマークの部分がシルエットではなく、半浮き彫りになっているのでそれをイメージしたものだろう。なかなかデカールや、メタルシールについては、このキットは良く出来ていると思う。

　で、本題のエンブレムは、金属感があったほうがいいのでエッチングパーツの方を使ってみます。せっかく２４Kメッキして、そのために心斎橋の東急ハンズまで行ったんだし。

　一旦ラッカー系の黒で塗ってから、凸部分を溶剤で拭き取ります。

　あとフロント横のウインカー。
　ものすごく小さくて、透明なのでどっちが表か裏かも分からない・・・
　ただ、裏から銀で塗って、表をクリアオレンジでもいいのですが、ボディーと接する部分が少し銀の部分が欲しかったので、裏にアルミパイプを貼って再現することとします。
　切り離したら絶対失ので（笑）、ランナーのうちにパイプも接着。

　そして、レンズ部分ですが、キットでは半球状なのですが、実車は台形のように思えるので、先端を平らにして、クリアオレンジを塗装。

　こちらはリアのロゴ。エッチングパーツも付いているのですが、メタルシールの方を使います。
　ただこのシールは綺麗なのですが、塗料などは非常に食いつきが悪く、メタルプライマーを塗ってもちょっと爪でこすったりすると簡単に塗装が剥がれてしまいます。

　エンブレムは、エナメルクリアを重ね塗って立体感を出します。
やっぱり金属光沢があるほうが、いい感じです。

　ウィンカーは、いったん穴を開けて、アルミ棒の部分を差し込みます。
　ちょっと失敗。地面に対して水平、車体に対して平行に穴を開けたのですが、この面に対して垂直にしたほうがよかったですね。
　ちなみにこのライトのレンズは、複製した方だと思います。

　そしていよいよ、エンブレムを貼る時が・・・
　組立説明書に、位置をmm単位で指定されているので、左右を迷ったりしないように、指定の幅のマスキングテープを貼って、さらに中央合わせの線を引いておきます。
　これで、もうちょっと右だとか、傾いているかとか、あまり悩まなくて済みます。

　いやあ、いろいろ今回は多難な制作でしたが、なんとかここまでこぎつけました。
欲をいえばもっといろいろあるのですが、まあ今回はこれくらいで勘弁しておいてください（笑）。

　いよいよ次回、完成写真の公開とあいなります。

　
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さて、ヘッドライト（目玉）を睫毛の中にいれて、収まりを確認していたら、いる野間にかヘッドライトの表面レンズが、片方どこかに行ってしまっているのに気付いた。
　あれ、さっきまであったのにな、裏返したりしているうちに、ぽろっと落ちたんだろうと思っていて、足元を探したが、これがどれだけ探しても見つからない！
　いろいろパーツが消えるなあ＾＾　この部屋はミステリースポットか？

　もう一台買う、というのももったいないし、多分すぐには手に入らない・・・
　しょうがないので自作するかと腹をくくる。透明キャストがあれば両面型取りすれば良いんだけど、そのために透明プラキャス買うのも、本体もう一つ買うのも同じようなもの。

　１．７ｍｍ透明プラ版があったので、まずここから削りだすことを考える。
　大きさを合わせるが、厚みは１．２ｍｍでよかったんだけど、たまたま手持ちがなかったので。

　厚み、及び表面の曲面を削りだします。

　それを磨いて、純粋な透明レンズ状に。
　筋は、スジボリで良いかと思っていたが、やはり全然駄目だった。
　どうしても溝が白くなるので、本来の透明の凸モールドと比べると白い線が強く見えすぎる。
　　
　一計を案じ、そうそうこういうときこそ「型想い」の出番だ。
　まずはレンズ裏のパターンを取ってみる。
　このパターンはうまく取れた。
　でもそこからどうしようというのだ？

　うーん、溝のないレンズはある、溝のある型もある、残るは、その間を埋めるもの。
　透明で、固まるもの。

　うん、エポキシボンドしかない。

　透明で固まれば、クリアラッカーや、プラモデル用接着剤でもいいのだが密閉されたエリアなので、乾燥に時間がかかりそうである。今考えればウレタンクリアでもよかったのかもしれない。

　エポキシボンドを塗った上から溝のない手作りレンズを型に押し込む。
　レンズのパターンが見えなくなっているが、これは屈折率の関係で、空気が入っていない証拠。
　ちなみに左側はキットのレンズ。
　硬化したころ、取り出してみる。
　一応パターンは取れたようだ。

　ヘッドランプパーツにはめてみる。複製版が型取り、エポキシボンドのせいで多少透明感が下がっていたので、裏からクリアを筆塗りしたら、かなり元のパーツに近づいた。
　やれやれ。
　ヘッドライトのレンズを複製しなくてはならないことになるとは・・・

　
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　メッキ色のものをまとめて塗装します。
　
　前面のウィンカーのオレンジなのですが、これも個体差があるようで、あまりオレンジっぽく見えないものから、表面のレンズがきっぱりオレンジ色のものもあります。
　今回は、表面は透明だけど、中身はオレンジという、昨今の自動車に多いパターンに使用と思い、内側にオレンジのプラ版を入れ込む方法にします。
　こんな感じで、奥のほうで、オレンジ色、という感じですね。

　テールランプも着色。
　三色あると、マスキングを内側、外側間違っていたり、赤を塗るべきところオレンジを塗ろうとしていたり、結構ややこしいです。

　さて、横に立たせるフィギュアの方ですが、塗装のことなどを考えると、服（レオタード）の部分と肌の部分で分割しておいた方が良いような気になり、0.1mmエッチングのこぎりを用意。


　こんな感じで切っていきます。はめ込みをかっちりしたいので、足に突起を付け、胴体部分はエポキシパテを入れて位置合わせを行う予定です。
　このため、胴体側は、逆テーパーになるように削っておきます。

　窓枠の作業に入ります。
　フロントウィンドウのふちは、銀色の指定ですが、実際は、黒のゴムに挟まれた形で銀色の枠があるので、今回はそれに挑戦します。
　ゴム部分は塗装でもいいのですが、試しにこれも、マットブラックのシートで行ってみます。

　黒の上に銀のシートを等幅に切って貼り付けます。
　フロントウィンドウでは、４本になります。
また、サイドの窓枠は銀のシートのみ貼り付けます。
　しわがよったりであまりうまく貼れていませんが、慣れてくれば綺麗に貼れると思います。

　
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　さて、抜きを始めたら止められない。
　ボディー後ろの六角のスリット。ここも抜けているはずなのだが、ここを抜き始めると大変なことになるなあと思って躊躇していたのだが・・・
　だめだ、そこだけはやってはいけない・・・という本能の叫びとは裏腹に、手の方が言うことを聞かない・・・

やっちまった。
まずはドリルで穴あけ。
しかしこれがあちこちずれていて、後で修正が大変に・・・

　ボディー側も開けます。
　位置決めのため、周辺部分は少しだけ残しておきます。後でここは黒く塗れば目立たないでしょう。
　フロントのアミ部分。イオタ用のエッチングパーツと比べてみたもの。
　さすがにエッチングパーツといえどアミの再現は苦しい。やっぱりアミはアミで再現するのが正解。ただしこの金属アミ、ものすごく細い金属線で互いの線が接着されているわけではないので、サイズの調整でハサミでほんの０．何ミリなど切ると、切れ端が散らばって、あちこちに飛ぶので、後であちこちチクチクします。
　細かく切る場合はゴミ箱などの上で行い、なるべく顔など近づけない方がいいですね。
　目などに入ったらものすごく痛いですし、多分傷つけます。
　ドアのサイドのスリットも、最初から気にはなっていたのだが、この時点で裏を抜きます。これもやるなら最初にやっておくべき作業。
　でも、後からでもある気になればできるよねと思っていて、手を付けていなかった。

　外から見ると、内部のプレートがないので、プラ板で自作します。
　これはエンジンカバーの部分では存在しないので短い目です。本当はエンジンカバーのラインに合わせるべきなんでしょうが、エンジンカバーが開くわkではないのでいい加減な長さです。
　後ろの６角網。ここでも自作の平刀が活躍するが、サフチェックしてみると、最初のドリル跡がずれていて、汚くなってしまったので、パテで修正が必要です。
　ただ、色が黒だし、完成後はあまり見えないだろうという予想の元、それほどきれいにはする必要もないでしょう。

　
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