フジミ版もまだ製作途中だというのに、アオシマ版のアベンタドール発売されてたので、好奇心に負けて買ってしまった。
　とりあえず、仮組みしながらキットの内容を紹介しよう。

　全パーツの写真。
　透明パーツが多いのが目立つのだが、右上の透明パーツは、実は、網部分に使用するもので、透明パーツの上に網状のデカールを貼ることで、抜けを再現しているようだ。
　フジミで気になっていた、エンジンカバーのガラスは、こちらは平面板で再現されている。

　シャーシ部分。ディスクブレーキ周りは、潔く１パーツで形成。ディスク、キャリパーは一体で、ディス断面の冷却穴も再現されていない。
　ここはフジミの方がしっかり作ってる感じ。
　これだとディスクをルーターに付けて、ぐるぐる回して、磨り減り感を出すという技が使えないな＾＾

　タイヤとホイール。タイヤの側面のパターンも簡略化されながらも再現されている。
　小さい文字は省略。３つの楕円形の部分は輪郭は再現されているが、本当は、表面がギザギザの波状態なのだがそこまでは資源されず輪郭だけ彫られている。でも無いよりぜんぜんいいだろう。
　ホイールは、フジミのように空気注入口までは再現されていない。

　エンジン本体。一応エンジンカバーが開く出の一通りは再現されている。
　これがどの程度の際限度かはよく分からないが、あまり手を加える気もない＾＾
　もしするとすると、ケーブル類だろうか。

　エンジンルームに納めた状態。
　サスは、別パーツでバネ部分も再現されているのがうれしい。
　この上にさらにX軸付のカバーが付くので、エンジン本体はやっぱりあんまり見えないんだけどね。

　内装に入ります。
　よりのは、このメーター。透明パネルの裏側から、裏向きに印刷されたメーターを張るというもの。なかなかリアルに見える。また表面は、枠部分が凸モールドになっているので、ここを黒く塗ればさらにリアルになりそうだ。
　その他は詳しく見比べてはいないが、だいたいい同じような感じかな？
　内装仮組み、一通り完成。ちなみに、ペダル類は、こちらは１パーツだが別パーツになっている。シート枕裏側は別パーツで蓋が付く。どうせ合わせ目消しするので、あっても無くてもあまり代わらないんだけど、気持ち的には伝わりました＾＾
　シートはアオシマの方が薄い目。どちらが正しいかは自分的にはよく分からないので、写真でご判断を・・・中央コンソールはフジミは色分けされているところでパーツ分割があったがこちらは一体。色分けするときのマスキングの手間が若干異なるくらいだけどね。


　
にほんブログ村ランキングのクリックお願いします。

　アオシマのアベンタドールのボディーパーツ。

　仮組みして、完成間近の、フジミ版と比べてみる。

　サイドの様子。エンジンカバーのガラスパネルは平面になっている。
　ドア前下の冷却口の裏打ちが無いのが、フジミ版にはあるので、ちょっとだけ残念。
色分けされたテールランプだが、黒色の色分けは無いので、結局黒枠部分は塗装によることになる。これがバンダイの多色成型技術をもってすれば、１パーツで実現させられたかもしれないが・・・

あと、テールランプ自体の形状が、フジミは角度が付いて、透明カバーに沿った感じなのに対して、アオシマ版は垂直に近い感じになっている。どちらが正しいかはよく分からないが個人的には形状的にはフジミの方が好きかな？

　エンジンカバーの別パーツ、可動可、リアのスポイラーのオープンクローズの選択可、エンジン緊急冷却口の開閉選択可の部分はアオシマよくやってくれたと思う。

　後部、上部からの比較。一番気になったのが、アオシマ版のエンジン周りのパネルが全体にのぺっと感じられてしまった点である。
　なぜなのかいろいろ眺めてみたら、一番よく差が分かったのがこの写真。
　ドア窓後ろからのエンジン部分のふくらみのライン（ボディーとの境目）がフジミが直線的なのに対して、アオシマのがずいぶんと外側に丸く広がっているのが分かるだろうか。
　おそらくこのふくらみが大きいために全体的にノペッとした印象を与えているのではないかと思われた。あど、エンジン後部のスリットが少々広すぎか？


　フロントの比較。
　ライトの内部はフジミが不透明パーツ１パーツなのに対して、アオシマは、メッキパーツと、メインのヘッドライトの透明パーツからなっている。
　ちょっと違って見えるのが、フロント上面のラインのうち、ライトとセンターの間にあるライン取りが、アオシマはライトから離れ気味。フジミは狭い目になっている。
　
　実際はどちらが近いかというとこれば微妙。＾＾でもなんとなくフジミの方がかっこよくは見える気がする・・・

　最終的にどうかというと、全体的なフォルムをとるならフジミの方がかっこいいんじゃないかなあ？　アオシマ版は全体的に平面的で、有機的な野生的な微妙な曲面フォルムの再現が少し足りない気がする。

　アオシマのドアの可動は可動といっても、しっかりした軸があって動くのではないので、それならフジミのようなパーツ差し替えで選択できる方がまだいいかなという気がする。

　でもエンジンカバー、冷却口、リアスポイラーの開閉は選択できるので、その辺にこだわって、自分で改造するのが大変ならアオシマ版なのかなあ。

スタイリング→フジミ
エンジンの再現性→アオシマ
エンジンカバーなどの開閉→アオシマ
足回り（ディスクブレーキまわり）→フジミ
タイヤ→アオシマ
インテリア（メインパネル）→アオシマ
シート　→　フジミ？　ただしアオシマはシートベルト差込金具も再現されている。
テールランプ　色分けはアオシマだが、形状はフジミ？
エンジンカバーのガラス→アオシマ（量産型？の平面状を再現）
ヘッドライト→アオシマ（フジミは透明カバーが小さいのと、内部パーツがそのままでは後ろに寄り過ぎる）

というあたりでお好きな方を・・・＾＾
　
にほんブログ村ランキングのクリックお願いします。