完成写真になります。

　上のほうから撮影。
　ヘッドランプのカバーの厚みがどうしても気になりますね。

　運転席。エアコンのダイヤル周りの赤と青のラインも手塗りで再現。
　実車写真を参考に塗装しました。

　後ろから。
　エッチングパーツの馬のマークがいいですね。

　後ろ窓からの座席。

　ボディーサイド。

　右前から。

　以上マラネロでした。
　次回以降、1/24 ハセガワのミウラの製作記を始めます。


　
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　スーパーで安売りされていたので買って見たもの。
　スーパーカーは好きだけど、フェラーリのこういう車があるというのも知らなかったりして・・・

　ボディーはイメージでそれらしい赤に。
　普通のフィニッシャーズのピュアレッドだと少々明るすぎる気がしたので、クリアレッドを加え、深みを出します。

忘れちゃいけないのがバックミラーの塗装。

　あと、フロント、及びリアの下部の黒部分。

　エッチングパーツが付いているので、これらも指定通り使います。


　塗り分けの必要な外装パーツ。

　テールランプの色指定が、一つ上の写真と異なっていますが、ネット上で私が確認したものは、両方とも真ん中が白で、ドーナッツ状の外側は外側がオレンジ、内側が赤でした。

　社内の塗装。
　これも実車の写真を参考に。
　またシートも角ばりすぎているので、角を丸め、皮を張った感を出します。

　
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　ボディーパーツの塗り分けです。
　実は、後期型を作ったときに、ハンドルの切れ角が浅いなあと思っていたのですが、
それは、フロントカウル下の黒い部分上辺が干渉していることが分かりました。
　モデルではこの辺同じ感じで上端まですぼんでいるのですが、実車では、上の当たりに曲がりがあって、もう少し広くなっている。今回はハンドル切れ各を出すため上辺の黒と赤の境目あたりを少し削りこんだ。

　ホディー塗装後、コンパウンドで仕上げたもの。
　塗装時に、表面張力を使って綺麗に塗れれば、紙やすりは必要ないですね。

　タイヤ。接地部分はペーパーがけしパーティングラインを消すのと少し使用した磨り減り感を出す。
　ホイールは実車はつやあり黒なのだが、地肌がでこぼこなのでセミグロスブラックあたりが妥当かもしれない。
　
　椅子のパイプが省略されているので、細い電気コードを張って再現。
　塗装のためマスキングします。

　塗装完成後のシート。
　本来シートは特別仕様のカーボン調（四角い升目状）なのだが、そこは素直にあきらめる。そういや自動車用にそういうシートが売られてたりするが、いいのがあったらそれを張ってみたい。
　今回はシートのビニール状の感じを出すため、セミグロスブラックをエアブラシでわざと粒子感を残して塗装した。
　また、シートの下辺が直角に切り立っているので表面シートが内側に丸め込まれている感じを出すため角を丸めている。
　実はメインのシートの形状がちょっと実車と違っていて、実車の方がもう少しふっくらした感じでパテなどで手直しし持てよいのだが、大げさになるので今回はあきらめる。
　ディスクブレーキの磨り減り感。これをどうしようか悩んだ挙句、ドリル先端に取り付けて、回しながら、粗い目のやすり（今回はダイヤモンドやすり）などを当てて削るといい感じになった。
　自動車等でも、ディスクブレーキがエッチングパーツになっていたりするが、それにも応用できそうだな。

　ハンドルの塗装。メッキ部分は、スパッツスティックス（Spatz Stix）アルティメットミラークローム。これで、本来のメッキパーツと遜色ないメッキ感が再現できる。下地は綺麗にしておくこと。
　後は、ブレーキをフラットアルミ、グリップをつや消し黒、非常ストップボタン（向かって左側の赤）、変速ボタン（向かって右のグレーのボタン）など塗り分ける。
　塗装は、メッキパーツが荒れそうなのでマスキングはせず、筆塗りで行った。

　ディスクブレーキの塗装後の感じ。後は、内側の三角の部分は実車では抜けているので墨入れでごまかす。

　後はその他いろいろあって、組み立てて、完成！

　
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　まずメッキパーツは、塗装の邪魔になるので、キッチンハイターに漬けて剥がします。
上にある小さいパーツはバックミラー。これも後で、メッキテープなどで再現するので、一旦剥がし、表面を平面に整えます。

　テールランプ。一応整形色はクリアレッドではあるのだが、色が薄いので上からクリアレッドを吹く。

　ボディー色のパーツの下地塗り。
　ボディーはあらかじめ、８００番紙やすりでひけなどの処理を行います。

　さてボディーの赤。いろいろ調合しては試し塗りします。
　実際のバイクに持っていって比べてみるが、いま一つ色が合わない。

　使用した塗料類。

　ホビー用ではだめかと思い、カー用品のボディーレタッチ用の塗料でそれらしい色も購入。（結局使わなかったけど・・・いつかどこかで使えるでしょう。）

　筆塗りでは塗膜の違いもありプラ版に吹いて確認。
　そして、ほぼボディー色と同じ色と思われるもので塗装。
エアブラシの粒子感を出さないようにべっとり目で塗ります。
この時点でもほぼ鏡面仕上げっぽくなっている。


　
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　実は私はバイク乗りで最近、フォルツァに乗り換えた。
　自分の乗っているバイク、車を、完全再現したい、というのはモデラーとしての一つの夢なので、それを完成させたものです。
　このフォルツァ、中古バイク屋で、その日に見て買ったもので、調べてみると、ホンダ・フォルツァ II (BA-MF08)の２００５年７月に発売された前期型のFORZA　Zタイプのスペシャルエディションであることが分かった。
　通常と異なる点は、ウイニングレッドのボディーカラー、座席の赤いパイピング、ハンドル基部パネルがボディーカラーになっている点、カーボン調の座席表面、ゴールドのブレーキキャリパーなどが挙げられる。

　モデルが２台あるのは、先に量販店で見つけたものが、後期型（写真左）だったのではあるが、日本橋ジョーシンの在庫処分で前期型が置いてたので、こちらは少し力を入れて作ったもの。

　後期方との差は、主にフロントバイザーの形とヘッドライトの形などとなる。
　前期型の、後方の比較。
　ハンドル基部のボディー色も再現し、シートのパイプ自体はキットでは省略されていたので、適度な太さのパイプを貼り付け、赤のラインを入れている。

　ナンバープレートは実車のものをデジカメで撮影し、プリントアウトしたものを貼り付けているので寸分たがわないはずである。

　後期型と前期型の比較。
　後期方は先に作ったもので、ボディーの塗装以外はかなり手を抜いて作っている。
黒いプラスチック部分は無塗装だし・・・
　ディスクブレーキもメッキパーツをそのまま使用し、綺麗ではあるがリアルではないので前期型では、磨り減った感を出している。詳しくは後のメイキングで・・・

後方の比較。
このキット、ボディーのパーツ分割はほぼ実車通りなのでそれはいいのだが、
ナンバープレート上のHONDAのマークのある部分には実際には分割はない。
実車では下のべろ部分のみ別パーツになっているようだ。

　実は後期型と前期型で微妙に色が違っている。
　後期形を作ったときは、引越しの配送のためたまたま実車が手元になく、イメージでカラーを調合したもので、少し黄色めが強くなってしまった。

　前期型の単体写真。
　フロントウィンカーは実車ではオレンジのパーツの外からクリアのパーツが覆われた感じなのだが、きっとではクリアオレンジの整形色で再現されているため、少しイメージが違う。
　サイドの写真。
次回メイキンク記事を書きます。

　
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